Версия для печати > Колодки фосфористые

Железной дорогой путешествуют множество людей, и она считается зоной повышенной опасности. К скорости поездов и тормозному пути имеются особые требования, качество тормозных колодок постоянно проверяется и регламентируется.

У колодок дугообразная форма и она по функциональности должна качественно и быстро зажимать колесо подвижного состава. Сейчас существует три вида тормозных колодок для железнодорожных составов:

• Стандартные чугунные колодки. Основное применения в пассажирских вагонах со скоростями до 120 километров/час;

• Фосфористые тормозные колодки более прочные и имеют стабильный коэффициент трения и считаются в проблемных ситуациях более предсказуемыми. Купить или продать колодки фосфористые можно в компании запчастей для железной дороги.

При торможении фосфористая колодка искрит, и такие варианты должны использоваться только на электропоездах;

• Композиционные колодки имеет многослойную структуру, бывает трех модификаций – секционной, гребневой и безгребневой.

От стандартного варианта, износостойкость выше в 3-5 раз и благодаря таким характеристикам колодки используют ответственных пассажирских и грузовых составах, которые используются в скоростях, превышающих 120 км/ч.